在天津，重型卡车报废主要涉及法规、年限和程序。首先，根据《机动车强制报废标准规定》，15年以上的重型货车需要定期进行安全技术检验，若连续三个检验周期未通过或达到行驶里程数上限（通常为45万公里），将被强制报废。其次，车主需向当地车管所申请报废，提供车辆登记证书、等相关材料，并办理注销手续。报废后，车主可获得补贴，但不得再上路行驶，需按规定处理残值。，废旧车辆需按照环保要求进行拆解和回收，以减少对环境的影响。

在天津，公交车的报废标准主要依据《机动车强制报废管理规定》。一般情况下，公交车的使用年限为10至15年，具体年限根据车型、运行状况和技术更新要求有所不同。超过规定年限或无法满足环保、安全标准的车辆，将被引导进行报废。报废过程包括车辆检测、注销登记、拆解回收等环节，以确保环保和资源的有效利用。同时，鼓励使用新能源公交车替换老旧车辆，推动公交行业的绿色升级。报废后的公交车部件，按照相关规定进行拆解和无害化处理，减少对环境的影响。

天津公交车的报废特点主要体现在以下几个方面：
1.技术更新换代：随着城市化进程和环保要求提高，老旧公交车逐步被淘汰，新型低排放、的清洁能源公交车如新能源电动车、混合动力车逐渐成为主流。
2.使用年限限制：根据国家规定，一般公交车的使用年限为15-18年，超过这个年限后，车辆性能下降，维修成本增加，将被强制报废。
3.安全与环保标准：天津市严格执行国家安全标准和环保法规，对尾气排放、车辆结构安全等有严格要求，不符合标准的车辆会被及时淘汰。
4.综合评估报废：公交车的报废并非单一依据年限，还会考虑车辆的行驶里程、维护状况、事故记录等因素进行综合评估。
5.回收利用：报废的公交车通常会进行拆解回收，部分零部件可再利用，减少资源浪费，符合循环经济理念。
综上所述，天津公交车报废过程注重环保、安全与资源循环利用，体现了城市公共交通的现代化和可持续发展导向。